Auf der gesamten ersten Hälfte radeln Sie mit dem Meer zur Rechten, und der einzige nennenswerte Anstieg kommt ganz am Ende, hinauf zu einem Garten auf dem Hügel, wo die Skyline, an der Sie gerade eine Stunde vorbeigefahren sind, hinter dem Wasser aufragt. Zwischen den beiden Häfen verläuft die Strecke fast durchgehend auf einem separaten Radweg oder durch einen autofreien Park – deshalb eignet sich diese Route auch für Menschen, die seit Jahren nicht mehr auf einem Fahrrad gesessen haben. Die Uhr bestimmt Ihren Tag, nicht Ihre Kondition: Die Hälfte der Stopps hat eigene Öffnungszeiten, und zwei davon schließen am frühen Nachmittag.
Was diese Tour wirklich ist
Die Fahrt von Tel Aviv nach Jaffa ist eine einzige Linie mit ein paar Abzweigungen. Sie starten an der nördlichen Uferpromenade, folgen der Küste nach Süden an den Hotelstränden vorbei, biegen für ein paar Straßenzüge der Altstadt ins Landesinnere ab und nehmen dann eine stillgelegte Bahntrasse, die Sie das letzte Stück bis Jaffa bringt, ohne einem einzigen Auto zu begegnen. Die ganze Strecke ist flach. Eine geführte Variante dauert von Tür zu Tür etwa drei Stunden, davon ist vielleicht eine Stunde Radfahren und der Rest Stehen neben dem Rad, während jemand erklärt, was Sie da sehen.
Die Geschichte hier ist der Straßenbelag. Die landeinwärts gelegene Hälfte der Route verläuft auf dem Bett der 1892 eröffneten Eisenbahn, die einst vom Jaffa-Küstenstreifen ins Landesinnere führte, und zwei der schöneren Stopps sind Überbleibsel dieser Bahn: der Endbahnhof und das Gleisbett. Auch ohne Guide fällt Ihnen die Trassenführung auf – wie sich der Weg weigert, dort zu biegen, wo die Straßen es tun.
Die Hälfte am Wasser
Der Hafen Tel Aviv (Namal Tel Aviv), die mit Holzplanken ausgelegte Anlage am nördlichen Ende der Uferpromenade, ist der Ausgangspunkt der meisten Fahrten. Es ist ein offener öffentlicher Raum ohne Einlasskontrolle, und der überdachte Lebensmittelmarkt Shuk HaNamal darin hat Montag bis Samstag geöffnet, falls Sie vor dem Start frühstücken möchten. Der Eintritt ist frei; Essen und Trinken kosten Stadtpreise, keine Marktpreise. Wenn Sie sich hier mit einer Tourgruppe treffen, kommen Sie fünfzehn Minuten vor der angegebenen Abfahrtszeit und nicht Punkt. Helme, Wasser und Sattelhöhe werden alle auf dem Deck geklärt, und eine Gruppe von zwölf, die das um 09:30 Uhr pünktlich erledigt, fährt um 09:50 Uhr los.
Vom Hafen geht es hinunter auf die Tel Aviver Uferpromenade (die Tayelet), den Küstenstreifen, der ohne Unterbrechung bis Jaffa führt. Das ist das Rückgrat der Fahrt: ein separater Radweg, praktisch ohne Kreuzungen, das Meer auf der einen und die Hotelmauer auf der anderen Seite. Er ist auf weiten Teilen breit genug, um zu zweit nebeneinander zu fahren, aber jeder vernünftige Guide reiht seine Gruppe auf dem Abschnitt zwischen Gordon und Frishman hintereinander auf, wo Jogger, Rollerfahrer und Menschen, die aus den Hotels treten, sich dieselben paar Meter teilen. Es kostet nichts und ist immer geöffnet. Ein Punkt in älteren Reiseplänen muss korrigiert werden: Das Strandrestaurant Manta Ray am Charles Clore hat nach siebenundzwanzig Jahren geschlossen – wer also einen Plan bekommen hat, in dem ein Mittagessen dort vorgesehen ist, hat einen veralteten Plan. Essen Sie stattdessen in Jaffa.
Wo die Fahrt ins Landesinnere abbiegt
Der erste richtige Stopp ist die HaTachana (Die Station), die restaurierte Bahnanlage zwischen Strand und Neve Tzedek. Hier war der Küstenendbahnhof der Linie von 1892, der jahrzehntelang verfiel und 2010 als Freiluftensemble aus Boutiquen und Cafés wiedereröffnet wurde. Für eine Gruppe ist das der einfache Stopp: Platz, um die Räder anzulehnen, Bänke und Schatten – Letzteres ist zwischen Juni und September das Wichtigste. Der Eintritt ist frei, und Sie möchten hier zwanzig Minuten verbringen, nicht eine Stunde.
Zwei Minuten weiter steht das Suzanne Dellal Centre for Dance and Theatre, der Innenhof im Herzen von Neve Tzedek. Der Hof ist ohne Ticket zugänglich und kostenlos, ob an jenem Abend etwas stattfindet oder nicht, und Gruppen sind in Ordnung, solange Sie nicht zu laut werden, denn hinter den Fenstern wird meistens geprobt. Steigen Sie ab, bevor Sie hineingehen. Der Boden ist uneben, die Gassen ringsum sind voller Menschen, die zu den Gebäuden hinaufschauen statt nach vorn, und durchzufahren ist ebenso unhöflich wie langsam. Das sind die schönsten paar hundert Meter der Route – und Sie sollten sie zu Fuß zurücklegen.
Die autofreie Strecke hinunter nach Jaffa
Südlich von Neve Tzedek trifft die Route auf den Park HaMesila (Schienenpark), den linearen Park auf dem ursprünglichen Gleisbett von 1892, der in Etappen eröffnet wurde, der zentrale Hauptabschnitt seit 2020. Er ist der Grund, warum diese Fahrt auch für Anfänger funktioniert: breit, verkehrsfrei, vollständig öffentlich, keine Kreuzungen zu bewältigen. Wenn jemand in Ihrer Gruppe unsicher auf dem Rad ist, ist dies der Abschnitt, auf dem er aufhört, sich zu entschuldigen, und anfängt, es zu genießen. Er verläuft von der Mitte Tel Avivs bis an den Rand von Jaffa und setzt Sie fast direkt vor der Tür des Flohmarkts ab.
Das alte Jaffa, überwiegend zu Fuß
Von hier wird das Rad zu etwas, das Sie schieben. Der Jaffa-Flohmarkt (Shuk HaPishpeshim) mitten in Jaffa hat Gassen, die so schmal sind, dass eine Gruppe von acht Radfahrern schlicht ein Hindernis darstellt – parken Sie also am Rand und gehen Sie zu Fuß hinein. Der Markt ist sonntags bis donnerstags etwa von 10:00 bis 18:00 Uhr geöffnet und freitags bis zum frühen Nachmittag; samstags bleibt er für Schabbat geschlossen, das heißt, eine Samstagsfahrt schenkt Ihnen die Gebäude und die Bars ohne den Trubel. Das Stöbern ist kostenlos, und Handeln wird erwartet.
Das Essen hier ist unkompliziert. Die Bäckerei Abouelafia auf der Jaffa-Seite des Marktviertels besteht seit 1879 und ist rund um die Uhr geöffnet – damit ist sie der eine Stopp, der zu jeder Stunde funktioniert, zu der Ihre Fahrt Jaffa erreicht. Es ist Bedienung am Tresen ohne Reservierungen: Sie bestellen, zahlen ein paar Schekel und essen mit allen anderen im Stehen auf dem Bürgersteig. Wer sich setzen möchte, geht ins Café Puaa mitten auf dem Flohmarkt, das um 09:00 Uhr öffnet und die meisten Abende bis nach Mitternacht geöffnet bleibt – es deckt also sowohl den Kaffee zwischendurch als auch das Essen danach ab. Drinnen ist es klein, die meisten Plätze sind auf dem Bürgersteig, und für mehr als vier Personen sollten Sie reservieren.
Die Peterskirche, Jaffa steht oberhalb des Marktes im alten Jaffa. Der Eintritt ist frei, Spenden sind willkommen, und Gruppen sind außerhalb der Gottesdienstzeiten willkommen, doch es wird auf angemessene Kleidung geachtet – Schultern und Knie bedeckt –, was man einer Gruppe, die gerade ein ganzes Stück Strand entlanggeradelt ist, ruhig laut sagen sollte. Der Haken ist die lange Mittagsschließung von etwa 11:45 bis 15:00 Uhr, in die Vormittagstouren geradewegs hineinfahren. Prüfen Sie die Öffnungszeiten des jeweiligen Tages, bevor Sie die Kirche als Stopp einplanen.
Der Indoor-Stopp, der Ihre Zeit verdient, ist das Ilana-Goor-Museum, das Künstlerhaus im alten Jaffa. Es nimmt Gruppen nach Absprache an, doch die Treppen sind eng und große Gruppen werden aufgeteilt und versetzt durchgeführt. Ermäßigte Tickets kosten etwa 25 NIS, ein Kind etwa 20 NIS, ein Familienticket etwa 100 NIS, wobei der Erwachsenenpreis etwas über dem ermäßigten Satz liegt. Es schließt sonntags bis donnerstags um 16:00 Uhr und freitags um 14:00 Uhr – wer also nachmittags wegen des Lichts fährt, verzichtet darauf. Entscheiden Sie sich für eines von beidem.
Dann der Hügel. Die HaPisgah-Gärten (Abrasha-Park) und die Wunschbrücke liegen oben im alten Jaffa, rund um die Uhr geöffnet, ohne Ticket, mit genug Platz, dass sich eine Gruppe ausbreiten kann, ohne jemanden zu stören. Treten Sie an das Geländer, und die Küste, die Sie gerade entlanggefahren sind, liegt vor Ihnen, das Meer im Rücken. Der späte Nachmittag ist die richtige Zeit dafür, wenn das Licht vom Wasser einfällt und auf die Türme trifft, statt direkt in Ihr Objektiv.
Die Fahrt endet unten am Jaffa-Hafen (Namal Yafo), der noch immer ein Arbeitshafen für Fischer und Yachten ist und kein restauriertes Filmset – mit Netzen, Eis, Diesel und einer Reihe von Hangar-Restaurants, die eine Gruppe unterbringen und ordentlich für den Fisch abrechnen. Die Kaianlagen sind offen und Sie können sie befahren. Es ist ein ehrlicher Ort für eine Pause.
Geführt oder aus eigener Kraft
Der Unterschied zwischen beidem hat wenig mit dem Radfahren zu tun.
TLV Bike Tours, ansässig im The Spot Hostel in der Hata'arucha 3 am Hafen, besteht seit 2009 und seine tägliche Route ist die klassische Version dieser Fahrt: Hafen, Promenade, HaTachana, Neve Tzedek, Rothschild, Alt-Jaffa. Abfahrten sind Sonntag bis Freitag um 09:30 Uhr, die reguläre Tour ist auf etwa zwölf Fahrer begrenzt und kostet rund 200 NIS pro Person für drei Stunden. Ein privater ganztägiger Ausflug kostet etwa 1.300 NIS für ein bis drei Personen, mit Aufpreis pro weiterer Person.
MikeyBikey nimmt alles von einer bis zwanzig Personen mit, was es zur praktischen Wahl für eine Familiengruppe oder eine kleine Firmenfeier macht, die sonst auf zwei Buchungen aufgeteilt werden müsste. Es werden sechs benannte Routen angeboten, darunter eine, die Alt-Jaffa und die Stadt abdeckt, für rund 70 USD pro Person, mit zwei Abfahrten täglich um 09:30 und 14:00 Uhr – nützlich, wenn Sie einen Flug einplanen müssen oder einen Strandvormittag nicht opfern wollen.
Yalla Bikes TLV führt jede Tour als private Gruppe durch: mindestens zwei Fahrer, keine Fremden in Ihrer Buchung. Es kostet etwa 250 NIS pro Person, mit drei festen Routen: einer Wasserfront-und-Jaffa-Linie, einer Strand-und-Park-Linie und einer Innenstadtlinie durch Rothschild, Dizengoff und den Rabin-Platz. Sie passen das Tempo an, was Sie erfragen sollten, wenn die Fitness Ihrer Gruppe gemischt ist.
Wenn Sie lieber allein unterwegs sind, ist Metrofun das städtische Bike-Sharing – das umbenannte Tel-O-Fun – mit mehr als 400 Stationen in der Stadt und den unmittelbaren Nachbarorten sowie klassischen und elektrischen Fahrrädern. Tagespässe sind günstig. Zwei Warnungen: Es gibt keinerlei Gruppenabwicklung, jeder Fahrer benötigt ein eigenes Konto und eine eigene Karte, was ab drei oder vier Personen langsam wird. Und seit Februar 2026 gelten Parkzonenregeln, wo Sie eine Fahrt beenden dürfen. Lesen Sie diese, bevor Sie losfahren, nicht während Sie in Jaffa stehen und versuchen anzudocken.
Vorausbuchung und wie die Nachfrage aussieht
Es ist nicht schwer, bei dieser Fahrt einen Platz zu bekommen, aber die guten Abfahrten füllen sich. Über die hier buchbaren Touren gibt es 188 Reisendenbewertungen, und die beste ist mit 4,7 von 5 aus diesen 188 Bewertungen bewertet, was zeigt, dass das Format gut eingeführt und nicht experimentell ist. Es fährt sechs Tage die Woche: Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Sonntag, ab 75 USD pro Person. Die Lücke am Samstag ist Schabbat und nicht verhandelbar. Wenn Samstag Ihr einziger freier Tag ist, mieten Sie ein Fahrrad und fahren Sie die Route selbst – mit der Einsicht, dass der Flohmarkt geschlossen sein wird.
Buchen Sie im Voraus, wenn Sie eine Gruppe von mehr als vier Personen sind, wenn Sie eine Nachmittagsabfahrt wünschen oder wenn Sie im Frühling oder Herbst reisen. Für eine Person an einem Dienstag im Winter reicht es meist, am Abend vorher zu buchen.
Lohnt es sich
Ja, mit einer Einschränkung. Das Radfahren ist einfach, und darum geht es nicht. Was Sie bekommen, ist die einzige Möglichkeit, die Länge der Stadt in einem Zug zu erfassen, ohne den Tag in Bussen zu verbringen – auf einer Route, die zufällig die beiden Dinge nachzeichnet, auf denen die Stadt gebaut ist: der Strand und die Eisenbahn. Ein Guide verdient sein Honorar in Neve Tzedek und Alt-Jaffa, wo die Gebäude sich nicht von selbst erklären, und in der schlichten Tatsache, dass Sie sich nicht orientieren müssen.
Es eignet sich für Erstbesucher mit zwei oder drei Tagen, Familien mit Teenagern und jeden, der Jaffa ohne Taxi erreichen möchte. Es eignet sich nicht für ernsthafte Radfahrer, die es langsam finden werden, oder für jemanden, der nicht absteigen und durch die Altstadt schieben möchte. Wenn Sie zu zweit sind und die Stadt schon ein wenig kennen, tun gemeinsam genutzte Räder und diese Route auf Ihrem eigenen Handy viel dasselbe für einen Bruchteil des Geldes.
Beste Reisezeit
Morgen und später Nachmittag sind zwei verschiedene Fahrten. Eine Abfahrt um 09:30 Uhr bietet Ihnen den Flohmarkt im vollen Betrieb, eine Chance auf das Ilana-Goor-Museum vor dessen Schließung und kühlere Luft. Von Juni bis September ist Letzteres mehr wert, als es klingt, und der Schatten an der HaTachana wird zum Halt, in dem alle verweilen. Der Haken: Sie erreichen die Peterskirche während ihrer Mittagsschließung und den Hügel bei flachem, senkrechtem Licht.
Ein Start am Nachmittag kehrt alles um. Sie verlieren das Museum und den größten Teil des Marktes, die Kirche ist nach 15:00 Uhr wieder geöffnet, und Sie erreichen die Spitze von Alt-Jaffa, wenn die Sonne vom Meer kommt und die Skyline beleuchtet ist. Nehmen Sie den Nachmittag, es sei denn, der Markt ist Ihr eigentliches Ziel.
Nach Jahreszeit sind März bis Mai und Oktober bis November die angenehmen Monate, trocken und warm ohne die Sommerfeuchtigkeit. Juli und August sind fahrbar, wenn Sie früh starten und mehr Wasser mitnehmen, als Sie für nötig halten. Der Winter ist mild und meistens gut, mit gelegentlichem Starkregen, der die Fahrt für jeweils einen Tag stoppt. Freitags laufen alle Touren verkürzt, da Markt, Museum und Geschäfte vor Schabbat schließen, und Samstag ist der Tag der leeren Gassen und geschlossenen Türen.
Praktische Hinweise
Die Startpunkte liegen an oder nahe der Uferpromenade und sind mit dem Bus oder zu Fuß vom Hotelstreifen aus leicht zu erreichen. Prüfen Sie in der Hotelsuche für Tel Aviv, was zu Fuß von der nördlichen Uferpromenade aus erreichbar ist, bevor Sie sich auf eine frühe Abfahrtszeit festlegen.
Karten funktionieren fast überall, auch beim Bike-Sharing, aber führen Sie ein wenig Schekel für die Backtheke, die Marktstände und den Kirchenopferstock mit. Das sind die drei Orte, an denen Bargeld noch Zeit spart.
Planen Sie drei Stunden für eine geführte Fahrt ein und vier, wenn Sie danach in Jaffa essen möchten. Selbst zu fahren dauert etwa genauso: das Treten dauert eine Stunde, alles andere ist Anhalten.
Pro Person, ohne Mahlzeit, rechnen Sie mit rund 200 bis 250 NIS für eine reguläre geführte Tour oder ab 75 USD pro Person bei den buchbaren Optionen. Ein Tagespass für Leihräder plus ein Museumsticket und ein Gebäck liegen deutlich unter 100 NIS. Ein Fischmittagessen am Hafen kann mehr kosten als die Tour, also entscheiden Sie das, bevor Sie sich setzen.
Zurück geht es mit einem kurzen Taxi vom Jaffa-Hafen oder mit zwanzig Minuten gemütlichem Radeln die Promenade hinauf. Die meisten geführten Gruppen kehren mit dem Fahrrad zurück, sagen Sie also im Voraus Bescheid, wenn Sie lieber abends in Jaffa bleiben möchten. Der Tel-Aviv-Reiseführer behandelt die Viertel, die diese Route nur durchquert.
